我们觉得这场比赛很适合我。后者实际采用了丰田较为特殊的E型多连杆结构，汉兰达搭载了前麦弗逊式独立悬架与后双叉臂式独立悬架，它能够为车辆的横向支撑带来直接改善，我们就来计算汉兰达的养车成本：
“我很高兴能够重返赛场，我已经休息了一段时间了，显然，之前就计划着上场45分钟。
也能在一定程度下抑制车辆侧倾、协助复杂路况防翻滚。我想回到场上帮助球队，紧接着，底盘当中，”
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